题目
下列不属于引起发动机出现“开锅”故障现象原因的是( )A. 点火时刻不当B. 散热器脏堵C. 节温器阀门不能打开D. 节温器阀门一直打开
下列不属于引起发动机出现“开锅”故障现象原因的是( )
- A. 点火时刻不当
- B. 散热器脏堵
- C. 节温器阀门不能打开
- D. 节温器阀门一直打开
题目解答
答案
D
解析
步骤 1:理解“开锅”现象
发动机“开锅”是指发动机冷却系统中的冷却液温度过高,导致冷却液沸腾,从而影响发动机正常工作。
步骤 2:分析选项
A. 点火时刻不当:点火时刻不当会影响发动机的燃烧效率,但不会直接导致冷却液温度过高。
B. 散热器脏堵:散热器脏堵会阻碍冷却液的散热,导致冷却液温度过高。
C. 节温器阀门不能打开:节温器阀门不能打开会导致冷却液无法正常循环,从而导致冷却液温度过高。
D. 节温器阀门一直打开:节温器阀门一直打开会导致冷却液过早进入散热器,影响发动机的预热,但不会直接导致冷却液温度过高。
步骤 3:确定答案
根据以上分析,选项D不属于引起发动机出现“开锅”故障现象的原因。
发动机“开锅”是指发动机冷却系统中的冷却液温度过高,导致冷却液沸腾,从而影响发动机正常工作。
步骤 2:分析选项
A. 点火时刻不当:点火时刻不当会影响发动机的燃烧效率,但不会直接导致冷却液温度过高。
B. 散热器脏堵:散热器脏堵会阻碍冷却液的散热,导致冷却液温度过高。
C. 节温器阀门不能打开:节温器阀门不能打开会导致冷却液无法正常循环,从而导致冷却液温度过高。
D. 节温器阀门一直打开:节温器阀门一直打开会导致冷却液过早进入散热器,影响发动机的预热,但不会直接导致冷却液温度过高。
步骤 3:确定答案
根据以上分析,选项D不属于引起发动机出现“开锅”故障现象的原因。