下列能够提供反馈信号的传感器有: ( )A. 、节气门位置传感器 B. 、氧传感器 C. 、冷却水温度传感器 D. 、空气流量计

考查要点：本题主要考查学生对汽车传感器功能的理解，特别是区分反馈信号与普通输入信号的能力。
解题核心：明确各传感器的作用，判断其是否参与闭环控制（即提供反馈信号）。
关键点：

1. 反馈信号的特点是用于调整控制参数，形成“检测-调整”的闭环；
2. 氧传感器通过检测排气中氧含量，帮助ECU调整空燃比，是典型的反馈传感器；
3. 其他选项（如节气门位置传感器、冷却水温度传感器、空气流量计）仅提供实时状态数据，属于开环控制中的输入信号。

选项分析

A. 节气门位置传感器

• 功能：检测节气门开度，反映发动机负荷状态（如加速、减速）。
• 作用：帮助ECU调整喷油量和点火时间，属于开环控制中的输入信号，不参与反馈。

B. 氧传感器

• 功能：检测排气中氧含量，判断混合气燃烧是否充分。
• 作用：ECU根据氧传感器信号调整喷油量，形成闭环控制，是反馈信号的典型来源。

C. 冷却水温度传感器

• 功能：测量发动机冷却液温度，用于冷启动时调整喷油量。
• 作用：提供温度数据，属于开环控制中的输入信号，无反馈作用。

D. 空气流量计

• 功能：测量进气量，计算燃油喷射量。
• 作用：直接关联喷油量计算，属于开环控制中的基础输入，不参与调整。