题目
前轮驱动的轿车,前轮制动力在汽车总制动力中占()左右,可以充分利用两前轮的附着力。 A. 70%B. 85%C. 50%D. 30%
前轮驱动的轿车,前轮制动力在汽车总制动力中占()左右,可以充分利用两前轮的附着力。
- A. 70%
- B. 85%
- C. 50%
- D. 30%
题目解答
答案
A
解析
本题考查前轮驱动轿车的制动力分配原理，核心在于理解前轮在总制动力中的占比与附着力利用的关系。关键点包括：
- 前轮驱动车辆的重量分布：发动机等重部件位于前部，制动时重心前移，前轮载荷增加。
- 附着力分配：前轮附着力更大，可承担更多制动力以防止打滑。
- 制动系统设计：前轮通常配备更强的制动器（如前盘后鼓），进一步提升前轮制动力。
制动力分配原理
- 重量前移：前轮驱动车辆的重量集中在前部，制动时重心前移，前轮对地面的压力增大，附着力随之增强。
- 制动力分配策略：为充分利用前轮附着力，设计时将约70%的总制动力分配给前轮，既提高制动效率，又避免后轮因制动力不足导致失控。
- 系统配置支持：前轮制动器性能更优（如更大刹车片、通风盘），硬件上支持更高的制动力输出。
选项分析
- A. 70%：符合实际设计标准，前轮制动力占比合理且安全。
- B. 85%：占比过高，可能导致后轮制动力不足，影响稳定性。
- C. 50%：未充分利用前轮附着力，制动效率较低。
- D. 30%：前轮制动力过小，与前轮驱动特性矛盾。