题目
发动机产生爆震的原因是()。A. 压缩比过小B. 辛烷值过低C. 点火过早D. 发动机温度过低
发动机产生爆震的原因是()。
- A. 压缩比过小
- B. 辛烷值过低
- C. 点火过早
- D. 发动机温度过低
题目解答
答案
B.辛烷值过低
解析
步骤 1:理解爆震现象
爆震是发动机在燃烧过程中的一种异常现象,通常发生在汽油发动机中,表现为燃烧室内燃料的不规则、过快燃烧,导致发动机产生异常的敲击声和振动。
步骤 2:分析选项
A. 压缩比过小:压缩比过小会导致燃烧室内的压力和温度不足,从而影响燃烧效率,但不会直接导致爆震。
B. 辛烷值过低:辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标,辛烷值过低的汽油在高压高温下容易发生爆震。
C. 点火过早:点火过早会导致混合气在压缩行程中提前燃烧,从而增加燃烧室内的压力和温度,容易引发爆震。
D. 发动机温度过低:发动机温度过低会导致燃烧室内的温度不足,从而影响燃烧效率,但不会直接导致爆震。
步骤 3:确定答案
根据上述分析,辛烷值过低和点火过早都可能导致发动机产生爆震,但题目要求选择一个原因,因此选择辛烷值过低作为答案。
爆震是发动机在燃烧过程中的一种异常现象,通常发生在汽油发动机中,表现为燃烧室内燃料的不规则、过快燃烧,导致发动机产生异常的敲击声和振动。
步骤 2:分析选项
A. 压缩比过小:压缩比过小会导致燃烧室内的压力和温度不足,从而影响燃烧效率,但不会直接导致爆震。
B. 辛烷值过低:辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标,辛烷值过低的汽油在高压高温下容易发生爆震。
C. 点火过早:点火过早会导致混合气在压缩行程中提前燃烧,从而增加燃烧室内的压力和温度,容易引发爆震。
D. 发动机温度过低:发动机温度过低会导致燃烧室内的温度不足,从而影响燃烧效率,但不会直接导致爆震。
步骤 3:确定答案
根据上述分析,辛烷值过低和点火过早都可能导致发动机产生爆震,但题目要求选择一个原因,因此选择辛烷值过低作为答案。