单层厂房无檩屋盖体系一般用于较小屋面坡度,常采用()屋架作为主要承重构件。A. 三角形B. 矩形C. 平行四边形D. 梯形

41、（判断题）矿井必须采用机械通风，并有完整的通风系统。（ ）A. 正确B. 错误

工地试验室应在其母体检测机构授权的项目及参数范围内开展检测活动,如果属规表变化而新增参数的,可以根据需要开展检测活动。( )⭐A. 正确B. 错误

地基与基础的关系中，下列哪个说法是正确的？A. 基础是建筑物的下部结构B. 地基与基础是同一概念C. 地基与基础没有直接关系D. 地基是建筑物的上部结构

在弹性地基梁理论中,温克尔假定认为地基的沉降与什么成正比?()A. 地基的泊松比B. 地基的弹性模量C. 地基的厚度D. 地基表面的压力

普速铁路维修天窗：双线不少于（ ）分钟，单线不少于90分钟。A. 150B. 90C. 60D. 120

1. 建筑内部排水系统由哪几部分组成？各有什么作用？2. 什么是排水体制？建筑内部排水体制如何确定？

常用建筑结构体系中，应用高度最高的结构体系是（ ）。A. 筒体B. 剪力墙C. 框架剪力墙D. 框架结构

隧道选址与线路选线有什么关系? 2.确定洞口位置的原则是什么?请解释其工程含义。 3.在按地质条件选择隧道位置时,所需要的地质资料有哪些?如何考虑地形条件对隧道位置的影响?第2章 隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道,已知圆曲线半径R=1200m,缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h,隧道里程为: 进口DK150+310;出口DK150+810;ZH点DK150+320;YH点DK151+000。 试求:各段加宽值与隧道中线偏移值。要求按教材P32图2-7所示,表示清楚,并注明不同加宽的分段里程。 ( 注:超高值以0.5cm取整,最大采用15cm;加宽值取为10cm的整数倍;偏移值取至小数点后2位) 2. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度?第3章 隧道附属建筑1.什么是避车洞?避车洞的设置间距是多少?在布置避车洞时应该避开哪些地方? 2.营运隧道的通风方式有哪些?什么是风流中性点?它与通风方式的关系怎样? 3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段?它们各自的作用是什么?第4章 隧道围岩分类与围岩压力1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些?围岩分级主要考虑什么因素?围岩分级的基本要素是哪几种?我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素?已知某隧道所处围岩节理发育,Rb=26MPa,试问这是属于哪一级围岩? 2. 某隧道内空净宽6.4m,净高8m,Ⅳ级围岩。已知:围岩容重γ=20KN/m3,围岩似摩擦角φ=530,摩擦角θ=300,试求埋深为3m、7m,15m处的围岩压力。第5章 隧道衬砌结构计算1.已知作用在衬砌基底面上的轴力N=870KN,弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m,围岩抗力系数为150MPa/m。试求墙底中心的下沉量及墙底发生的转角。2.什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?-|||-试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:-|||-抗力方向以挤压围岩为正)-|||-3.一对称等厚平拱,衬砌厚度为50cm,已-|||-知内力如图示,墙底抗力系数 =350MPa(M)_(2), 请-|||-求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面-|||-转角(注:图中1、2、3 为截面编号)。-|||-第6章 隧道施工方法-|||-1.采用台阶法施工时,影响台阶长度的主要-|||-因素是什么?环形开挖留核心土法是如何稳定-|||-开挖工作面的?-|||-2.在隧道分部开挖施工中,这些术语指的是-|||-开挖的哪些部位?落底、拉中槽、导坑、挖马口。-|||-3.指出错误,并改正之:-|||-某隧道位于软弱破碎地层中,采用长台阶法-|||-施工。施工过程中发现洞室周边位移加速度等于-|||-零,因而断定围岩变形已经稳定。-|||-4.指出错误,并改正之:-|||-新奥法施工时,隧道开挖后,为了调动围岩-|||-的承载能力,不宜立即喷射混凝土,而应经量测2.什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?-|||-试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:-|||-抗力方向以挤压围岩为正)-|||-3.一对称等厚平拱,衬砌厚度为50cm,已-|||-知内力如图示,墙底抗力系数 =350MPa(M)_(2), 请-|||-求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面-|||-转角(注:图中1、2、3 为截面编号)。-|||-第6章 隧道施工方法-|||-1.采用台阶法施工时,影响台阶长度的主要-|||-因素是什么?环形开挖留核心土法是如何稳定-|||-开挖工作面的?-|||-2.在隧道分部开挖施工中,这些术语指的是-|||-开挖的哪些部位?落底、拉中槽、导坑、挖马口。-|||-3.指出错误,并改正之:-|||-某隧道位于软弱破碎地层中,采用长台阶法-|||-施工。施工过程中发现洞室周边位移加速度等于-|||-零,因而断定围岩变形已经稳定。-|||-4.指出错误,并改正之:-|||-新奥法施工时,隧道开挖后,为了调动围岩-|||-的承载能力,不宜立即喷射混凝土,而应经量测拱顶以上岩层覆盖厚度495m,围岩容重γ=20KN/m3,弹性模量E=104MPa,粘结力C=1.5MPa,围岩内摩擦角φ=300,侧压力系数λ=1,泊松比μ=0.2。 试问: ①开挖后不支护状态下,围岩是否出现塑性区? ②如果出现,问塑性区半径是多少? ③假定支护阻力Pa=8.5MPa,问洞室周边位移是多少? 2.某单线铁路隧道,对量测数据进行回归分析后,知位移时态曲线方程为。已知隧道极限相对位移值为144mm,开挖6天后洞周实测相对位移值为64mm。试从位移值、位移速度、位移加速度三方面判断开挖6天后的隧道稳定性。 3.某单线铁路隧道,位移时态曲线方程为。若以位移速度小于0.2mm/日为隧道稳定的判断准则,试从位移速度和位移加速度这两方面判断隧道能否稳定?需要多长时间才能稳定?是否需要采取加强措施?第10章 隧道掘进机施工岩石掘进机的适应条件? 岩石掘进机有哪些类型?第11章 高速铁路的隧道施工1. 高速铁路隧道会产生怎样的空气动力学效应? 2. 如何克服空气动力学的不良效应影响?第12章 隧道施工组织与管理1. 隧道现场施工的特点是什么? 2. 如何加快施工进度?第13章 隧道的营运管理与养护维修1. 隧道养护工作的原则是什么? 2. 隧道病害治理的主要内容有哪些? 3. 衬砌裂缝的延展方向与隧道的稳定性有何关系?习题参考答案第1章 隧道工程勘测设计1.答:依隧道类型不同而不同:①对于长大隧道,线路选线应服从于隧道选址;②对于中、短隧道,选址应服从于线路。 2.答:早进晚出。保护洞口边仰坡的稳定。 3.答:① 地质构造、 岩体强度、水文地质条件、不良地质;② 越岭线隧道的位置应选择穿越垭口; 河谷线隧道应使隧道外侧最小覆盖厚度满足工程要求,以避免偏压。第2章 隧道主体建筑结构1.解:超高E=0.76×V2/R=16.21cm >15cm 取为15cm d内=4050/1200+2.7E=43.9cm d外=4400/1200=3.7cm d总=d内+d外=47.6cm (取为50cm) d偏=(d内-d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm 分段里程: d总 与d偏 断面: 进口DK150+310~+345 d总/2 与d偏/2 断面: DK150+345~出口DK150+810 2. 答:因台阶的不同高差逐渐改变了起坡点的高度,起坡点越高则刷坡点越低。第3章 隧道附属建筑1.答:①铁路隧道中供行人躲避列车,或堆放维修器材的洞室;②大避车洞:碎石道床,对侧150m间距; 整体道床,对侧210m间距;小避车洞:对侧30m 间距;③应避开不同衬砌类型衔接处、变形缝处、不同断面加宽处、不同围岩分界处。 2.答:①有自然通风和机械通风两种基本方式,而机械通风又有: 洞口风道式通风、 喷阻式通风、辅助坑道通风以及射流式通风。②风流中性点指风速为零的点,它不会出现在纵向式通风中,而只会出现在半横向式和全横向式通风之中。 3.答:①为了让司机的眼睛逐渐适应洞内外的亮度状况; ②接近段——在洞口前,从注视点到适应点之间的一段道路,不需设照明; 入口段——进入隧道洞口的第一段,使司机的视力开始适应隧道内的照明光线; 过渡段——介于入口段和中间段之间的照明区段,解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化; 中间段——司机已基本适应洞内的照明光线,中间段的基本任务就是保证行车照明; 出口段—— 单向交通隧道中,应设置出口段照明,让司机逐渐适应由洞内到洞外的光线变化。而双向交通隧道中,无出口段照明。第4章 隧道围岩分类与围岩压力1.答:影响围岩稳定性的主要因素:①地质因素;②人为因素 围岩分级主要考虑:地质因素 围岩分级的基本要素:4种 ①岩性要素――强度、变形性质等(力学性质); ②地质构造要素―指围岩的完整性状态; ③地下水要素――地下水对围岩的软化作用; ④地应力要素――初始地应力对围岩产生岩爆、裂缝、岩体剥离与位移等作用。 我国铁路隧道围岩分级主要考虑因素有4种: ①岩体的结构特征与完整性状态;②岩石强度;③地下水;④初始地应力 这是Ⅳ级围岩,软岩。 2. 解:①求自然拱高度;②判断深浅埋分界;③分别按土柱法、一院法、统计法求围岩压力。 结果(小数点后四舍五入): 埋深3m时: q=128KPa, e=31KPa; 埋深7m时: q=60KPa, e=16KPa; 埋深15m时:q=84KPa,e=(13~25)KPa;第5章 隧道衬砌结构计算1.解:运用温氏假定解之。 ① ② 2. 什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注:抗力方向以挤压围岩为正)

65.15)不论是路堤、路堑还是原有路面,铺筑路面结构层之前,必须进行检查验收,其压实度、弯沉值、高程、平整度等技术指标达到规定的要求后,才可进行路面施工。()A. 正确B. 错误